AZPU齒輪泵（力士樂）

　　力士樂AZPU系列齒輪泵特性：

　　– 公稱壓力 280 bar

　　– 采用滑動軸承，適合重負荷應用

　　– 傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求

　　– 可以實現多臺泵的組合

　　– 管路油口：連接法蘭

　　– 優化了壓力脈動，因而減少了系統的噪音排放和振動輸入源

　　– 通過軸的加固型設計和泵蓋材料，延長了使用壽命

　　– 通過大規模生產，實現持續的高質量

　　– 可提供多種配置變型

　　力士樂AZPU系列齒輪泵概述：

　　外嚙合設備的重要任務，是將機械能(轉矩和轉速)轉變成液壓能(流量和壓力);而外嚙合齒輪馬達則正好相反。這些設備必須具有較高的效率，以避免產生不必要的熱量。這種高效率，是通過精密生產工藝和壓力敏感型間隙密封而實現的。而且，在這款低噪音的靜音泵之中，這種雙齒面原理有助于降低流量脈動，最多可降低75%。

　　力士樂AZPU系列齒輪泵排量方法：

　　排量齒輪副的密閉區域，與傳動軸的旋轉方式相配合，從而形成了左圖的流量特性曲線(示意性)。在標準型液壓泵中，成對的齒輪每嚙合一次，在這條特性曲線上就會脈動一次。在采用雙齒面結構之后，這種靜音泵的流量脈動降低了75% ——相應地也降低了下游系統元件上的流量脈動——新的頻率等于基礎頻率的兩倍。在這個過程中，齒輪副呈現了一個更小的后齒面齒隙，因而提供液壓密封的不僅有被動齒輪的前齒面，而且還包括后齒面。通過這種方式，前、后齒面交替地產生液流排放。而且，通過調節計量槽口的形狀，就可以將液壓作用線擴展為標準型液壓泵的一半。

　　力士樂AZPU系列齒輪泵結構：

　　這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承(取決于不同的系列)上的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由專用的滑動軸承所吸收;由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運行時。這對齒輪分別有12個齒，從而可保持齒輪泵產生最低限度的流量脈動和噪音。

　　內部密封是通過補償力實現的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補償方式，就能確保實現最優的效率。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區域。這些專用密封件，構成了這一區域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內部作用力而實現密封。

　　力士樂AZPU系列齒輪泵規格：

　　結構： 外嚙合齒輪泵

　　安裝： 法蘭或帶有套管的貫穿螺栓

　　管路油口： 法蘭

　　旋轉方向(從軸的視點看)： 順時針或逆時針，只能以圖示的旋轉方向驅動這臺液壓泵

　　安裝位置： 任何部位

　　軸上的負載： 徑向和軸向力，待咨詢后確定

　　環境溫度范圍： –30℃…+80℃ ，使用NBR 密封件

　　–20℃…+110℃，使用FKM 密封件

　　液壓油： – 礦物油應當符合 DIN 51 524，1-3;然而在更高的負載條件下，至少應采用符合推薦的HLP 液壓流體;

　　– 符合RC 90220 要求;

　　– 經過咨詢，可以采用其它的工作流體

　　粘度： 12…800 mm2/s，允許的范圍

　　20…100 mm2/s，推薦的范圍

　　…2000 mm2/s，泵的起動所允許的范圍

　　液壓油溫度范圍： –30℃…+80℃

　　–20℃…+110℃，使用FKM 密封件

　　過濾： 潔凈度等級至少達到 20/18/15，符合 ISO 4406(1999)

　　力士樂AZPU系列齒輪泵注意事項：

　　外嚙合齒輪泵的大部分故障案例均由污染的液壓油所導致。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損，所以建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過濾方式，從而在污染顆粒大小和濃度方面將污染降至容許的級別：

　　工作壓力 [bar ] >160 <160

　　污染度等級 ISO 4406 18/15 19/16

　　需要達到的水平 βX = 75 20 25

　　我們建議：應始終采用全流量濾油器。根據 ISO 4406 的要求，液壓油的基本污染不得超出等級 20/18/15。過去的經驗表明，新的油液往往都高于這一限值。在這種情況下，應使用帶有專用濾油器的注油裝置。

力士樂AZPU系列齒輪泵型號：